Όλα τα στοιχήματα του αγώνα διευθετούνται με βάση την επίσημη κατάταξη από την Federation Internationale de l'Automobile (FIA), που είναι η διοργανώτρια αρχή του αθλήματος, κατά την παρουσίαση του βάθρου.

Αν ένας αγώνας αναβληθεί (είτε πριν την έναρξή του ή μέσω μιας διακοπής κατά τη διάρκειά του), αλλά ολοκληρωθεί εντός 72 ωρών από την αρχική προγραμματισμένη ώρα έναρξης, τότε όλα τα στοιχήματα θα ισχύουν.

Αυτό συμπεριλαμβάνει αγορές εγκατάλειψης και κατάταξης, οι οποίες καθορίζονται από τον κανονισμό της FIA, ο οποίος ορίζει ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο ολοκληρώνει το 90% ή περισσότερο του αριθμού των γύρων που καλύπτονται από τον νικητή, θα καταγράφεται ως ένα καταταγμένο αυτοκίνητο που τερμάτισε.

Για Γκραν Πρι στοιχήματα, όλοι οι οδηγοί που ξεκινούν το γύρο προθέρμανσης, θεωρούνται συμμετέχοντες. Εάν αποτύχουν να το κάνουν, οι επιλογές στην συγκεκριμένη αγορά θα ακυρώνονται.

Για οποιοδήποτε γεγονός όπου προσφέρονται αποδόσεις σε μια ηλεκτρονική αθλητική έκδοση του αθλήματος, παρακαλούμε ανατρέξτε στην ενότητα Γενικά στους Esports Κανόνες.

Τα στοιχήματα διευθετούνται σύμφωνα με τα επίσημα αποτελέσματα της FIA. Αν δύο ή περισσότεροι οδηγοί αποχωρήσουν στον ίδιο γύρο, εφαρμόζονται κανόνες Dead-Heat.

Μια αγορά διπλής επιλογής (under/over) προσφέρεται για το γύρο στον οποίο θα υπάρξει η πρώτη αποχώρηση. Η διευθέτηση καθορίζεται από τα επίσημα αποτελέσματα της FIA. (Σημείωση: Η FIA εμφανίζει τον αριθμό των ολοκληρωμένων γύρων που έχει συμπληρώσει ένας οδηγός, οπότε θα έχει αποχωρήσει στον επόμενο γύρο. Για παράδειγμα, αν οι ολοκληρωμένοι γύροι στο αποτέλεσμα της FIA είναι 3, τότε ο οδηγός λαμβάνεται ότι έχει εγκαταλείψει στον 4ο γύρο και αυτό θα χρησιμοποιηθεί για τους σκοπούς διευθέτησης). Αν δεν υπάρχει εγκατάλειψη σε ένα συγκεκριμένο Γκραν Πρι, τα στοιχήματα θα πληρώνουν μονάδα.

Ο οδηγός πρέπει να ξεκινήσει στον 1ο γύρο προθέρμανσης. Η διευθέτηση στοιχήματος καθορίζεται από τον γύρο κατά τον οποίο ένα αυτοκίνητο εγκαταλείπει. Αν εγκαταλείψουν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα στον ίδιο γύρο, εφαρμόζονται κανόνες Dead-Heat.

Τα στοιχήματα ισχύουν από τη στιγμή που αρχίζει ο 1ος γύρος προθέρμανσης. Κερδίζει το στοίχημα που προβλέπει σωστά τον κατασκευαστή του πρώτου αυτοκινήτου που αποχωρεί. Αν εγκαταλείψουν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα στον ίδιο γύρο, εφαρμόζονται κανόνες Dead-Heat.

Για σκοπούς διευθέτησης, ως νικητής θεωρείται ο οδηγός που θα προηγείται στον αγώνα καθώς περνά την γραμμή εκκίνησης/τερματισμού μετά τον συγκεκριμένο γύρο όπως καταγράφεται στον επίσημο Πίνακα Γύρων της FIA. Σε περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί ο συγκεκριμένος αριθμός γύρων, τα στοιχήματα ακυρώνονται.

Για σκοπούς διευθέτησης, νικητής θεωρείται ο οδηγός που προηγείται στον αγώνα τη στιγμή που συμπληρώνεται ένας γύρος αγώνα από τη στιγμή της εκκίνησης (δεν περιλαμβάνεται ο γύρος προθέρμανσης). Σε περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί ένας γύρος, τα στοιχήματα ακυρώνονται. Σε περίπτωση που ένας αγώνας ξεκινήσει υπό συνθήκες αυτοκινήτου ασφαλείας, τα τοποθετημένα στοιχήματα σε αυτή την αγορά θα ισχύουν.

Οποιοσδήποτε οδηγός λαμβάνεται ότι δεν έχει συμπληρώσει γύρο σύμφωνα με την επίσημη κατάταξη αγώνα της FIA, θα λαμβάνεται και ως νικητής για την αγορά αυτή. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Για σκοπούς διευθέτησης, ως νικητής θεωρείται ο οδηγός που θα προηγείται στον αγώνα καθώς περνά την γραμμή εκκίνησης/τερματισμού μετά τον συγκεκριμένο γύρο (ο γύρος προθέρμανσης δεν συμπεριλαμβάνεται) και επίσης θα νικήσει το Γκραν Πρι, όπως καταγράφεται στην επίσημη κατάταξη της FIA κατά τη στιγμή της παρουσίασης στο βάθρο. Σε περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί ο συγκεκριμένος αριθμός γύρων, τα στοιχήματα ακυρώνονται. Σε περίπτωση που ένας αγώνας ξεκινήσει υπό συνθήκες αυτοκινήτου ασφαλείας, τα τοποθετημένα στοιχήματα στην αγορά ''Να Προηγείται μετά τον 1ο Γύρο και να Νικήσει τον Αγώνα'', θα είναι άκυρα.

Επιλέξτε μια θέση για έναν οδηγό στο τέλος του πρώτου ολοκληρωμένου γύρου ενός συγκεκριμένου Γκραν Πρι. Η διευθέτηση θα βασίζεται στην καταγεγραμμένη θέση από το επίσημο αποτέλεσμα της FIA. Ο κατονομαζόμενος οδηγός πρέπει να ξεκινήσει στον αγώνα για να ισχύουν τα στοιχήματα.

Για τη διευθέτηση θα χρησιμοποιούνται οι Επίσημοι αριθμοί για το Γρήγορο Κομμάτι όπως καταγράφονται από τη FIA στο έγγραφο Ταχύτητας στο Γρήγορο Σημείο. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Για τη διευθέτηση θα χρησιμοποιούνται τα Επίσημα στοιχεία Pit Stop όπως καταγράφονται από τη FIA στην Επίσημη Περίληψη Pit Stop. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Διευθετείται με βάση την απόφαση της FIA, αν θεωρούν ότι ένας οδηγός έχει υπερβεί το όριο ταχύτητας στο διάδρομο των pit κατά τη διάρκεια του αγώνα. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Το ξεκίνημα οποιουδήποτε αγώνα ορίζεται ως το σήμα εκκίνησης του γύρου προθέρμανσης.

Επιλέξτε τον νικητή του Bραβείου FIA Fastest Pit Stop. Αυτό βασίζεται στον χρόνο ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου στα pits. Τα επίσημα στοιχεία όπως έχουν καταγραφεί από την FIA κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου, θα χρησιμοποιούνται για τη διευθέτηση.

Το επίσημο αποτέλεσμα της FIA κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου για τον αγώνα, θα χρησιμοποιείται.

Τα στοιχήματα διευθετούνται στον πρώτο ολοκληρωμένο γύρο από την αρχική εκκίνηση του αγώνα. Οποιεσδήποτε επίσημες επανεκκινήσεις δεν λαμβάνονται υπόψη, εκτός και αν στον αρχικό αγώνα ο πρώτος γύρος δεν ολοκληρωθεί πλήρως. Σε αυτή την περίπτωση τα στοιχήματα θα διευθετούνται στον πρώτο πλήρως ολοκληρωμένο γύρο.

Για σκοπούς διευθέτησης, νικητής θεωρείται το αυτοκίνητο της ομάδας που προηγείται στον αγώνα καθώς περνά την γραμμή εκκίνησης/τερματισμού μετά τον συγκεκριμένο γύρο (ο γύρος προθέρμανσης δεν συμπεριλαμβάνεται). Σε περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί πλήρως ο συγκεκριμένος αριθμός γύρων, όλα τα στοιχήματα θα είναι άκυρα. Σε περίπτωση που ένας αγώνας ξεκινήσει υπό συνθήκες αυτοκινήτου ασφαλείας, τα τοποθετημένα στοιχήματα σε αυτή την αγορά θα ισχύουν.

Για σκοπούς διευθέτησης, ως νικητής θεωρείται ο οδηγός που θα προηγείται στον αγώνα καθώς περνά την γραμμή εκκίνησης/τερματισμού σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια της καθορισμένης κούρσας, σύμφωνα με το επίσημο Διάγραμμα Γύρων Κούρσας της FIA. Σε περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί πλήρως ο συγκεκριμένος αριθμός γύρων, όλα τα στοιχήματα θα είναι άκυρα εκτός και αν η διευθέτηση έχει ήδη αποφασιστεί.

Όταν μία Κόκκινη Σημαία παρουσιάζεται, ορίζεται ότι ο αγώνας διακόπτεται και οι οδηγοί πρέπει να επιστρέψουν στη Pit Lane κατά τη διάρκεια μίας συγκεκριμένης κούρσας.

Οι επίσημοι χρόνοι προκριματικών όπως καταγράφονται από τη FIA, θα χρησιμοποιούνται για σκοπούς διευθέτησης. Για τις αγορές Ταχύτερος στα Προκριματικά, Κορυφαία 3άδα (Προκριματικά), Κορυφαία 6άδα (Προκριματικά), Straight Forecast (Προκριματικά), Dual Forecast (Προκριματικά), Διαφορά Νίκης στο 3ο Σκέλος των Προκριματικών και Νικητήριο Αυτοκίνητο στο 3ο Σκέλος των Προκριματικών, μετρούν οι χρόνοι του 3ου σκέλους μόνο. Αν για κάποιο λόγο δεν διεξαχθεί το 3ο σκέλος, η διευθέτηση θα γίνεται με βάση την επίσημη κατάταξη εκκίνησης σύμφωνα με τη FIA. Οι ποινές για θέσεις εκκίνησης / επακόλουθοι αποκλεισμοί δεν λαμβάνονται υπόψη για σκοπούς διευθέτησης. Εντούτοις, ποινές στους χρόνους του προκριματικού (όπως ορίζεται από τη FIA) θα λαμβάνονται υπόψη. Οι οδηγοί πρέπει να ξεκινήσουν στο 1ο σκέλος του προκριματικού για να ισχύουν τα στοιχήματα. Για τον ταχύτερο στα σκέλη 1 και 2 του προκριματικού, οι οδηγοί πρέπει να ξεκινήσουν τα αντίστοιχα σκέλη για να ισχύουν τα στοιχήματα. Ειδικότερα για τις αγορές Διαφοράς Νίκης στο 1ο, 2ο και 3ο Σκέλος των Προκριματικών, το αντίστοιχο σκέλος πρέπει να ξεκινήσει και να υπάρχουν καταγεγραμμένοι χρόνοι στο σκέλος, διαφορετικά τα στοιχήματα θα είναι άκυρα. Αν στοιχήματα σε οποιαδήποτε αγορά Πρόκρισης έχουν τοποθετηθεί αφότου το αποτέλεσμα έχει καθοριστεί (ως επόμενο της αλλαγής των κριτηρίων που χρησιμοποιούνται από την FIA για τη διαμόρφωση του επίσημου grid), τότε τα στοιχήματα θα είναι άκυρα.

Τα στοιχήματα διευθετούνται σύμφωνα με την επίσημη κατάταξη της FIA. Ο οδηγός οποιουδήποτε αυτοκινήτου που εισέρχεται στην πίστα κατά το συγκεκριμένο σκέλος των ελεύθερων δοκιμών, θα θεωρείται ως ένας συμμετέχοντας.

Προβλέψτε ποιο σκέλος των προκριματικών θα αποφέρει το γρηγορότερο χρόνο. Ισχύουν κανόνες dead heat.

Οι επίσημοι χρόνοι προκριματικών όπως καταγράφονται από τη FIA, θα χρησιμοποιούνται για διευθέτηση. Οι οδηγοί πρέπει να ξεκινήσουν στο 1ο σκέλος του προκριματικού για να ισχύουν τα στοιχήματα.

Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση το επίσημο αποτέλεσμα της FIA για το σχετικό σκέλος δοκιμαστικών.

Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση το επίσημο αποτέλεσμα της FIA για το σχετικό σκέλος δοκιμαστικών. Όλα τα αυτοκίνητα θα θεωρούνται ως συμμετέχοντες.

Προσφέρονται αποδόσεις για κάθε συμμετέχοντα να είναι ο κορυφαίος οδηγός της σεζόν στην Φόρμουλα 1 σύμφωνα με τη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών και τους κανονισμούς όπως αναφέρονται από την FIA. Each-way όροι ισχύουν.

Προσφέρονται αποδόσεις για κάθε συμμετέχοντα να είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής της σεζόν στην Φόρμουλα 1 σύμφωνα με τη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών και τους κανονισμούς όπως αναφέρονται από την FIA. Each-way όροι ισχύουν.

Δύο οδηγοί ή κατασκευαστές μπορεί να δίνονται σαν ζευγάρι / γκρουπ για σκοπούς στοιχηματισμού και προσφέρονται τιμές για το ποιοι θα τερματίσουν υψηλότερα στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών/Κατασκευαστών, σύμφωνα με τη FIA και τους επίσημους κανονισμούς της. Πρέπει να διεξαχθούν τουλάχιστον 16 αγώνες για να ισχύσουν τα στοιχήματα.

Όλα τα στοιχήματα ισχύουν ανεξάρτητα από αλλαγές οδηγών. Πρέπει να διεξαχθούν τουλάχιστον 16 αγώνες για να ισχύσουν τα στοιχήματα. Εξαιρούνται οι Σπριντ Αγώνες.

Οι αγορές διευθετούνται με βάση τα αποτελέσματα όλης της σεζόν. Για σκοπούς διευθέτησης, λαμβάνονται υπόψη τα επίσημα αποτελέσματα της FIA, (συμπεριλαμβανομένων οποιωνδήποτε αλλαγών στα αποτελέσματα επιβάλλονται από τη FIA τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν). Κανόνες Ισοπαλίας (Dead heat) μπορεί να εφαρμόζονται.

Για να ισχύσουν τα στοιχήματα, πρέπει κάθε οδηγός να πάρει μέρος σε έξι αγώνες με την ομάδα με την οποία ξεκινά τη σεζόν. Αν ο οδηγός αλλάξει ομάδα μετά από περισσότερους από έξι αγώνες, τότε οι βαθμοί/θέσεις τερματισμού που συγκεντρώνει με τη νέα ομάδα θα προστίθενται σε αυτούς που είχε με την αρχική ομάδα. Πρέπει να διεξαχθούν τουλάχιστον 16 αγώνες για να ισχύσουν τα στοιχήματα. Εξαιρούνται οι Σπριντ Αγώνες.

Για να ισχύσουν τα στοιχήματα, πρέπει ένας οδηγός να πάρει μέρος σε έξι αγώνες με την ομάδα με την οποία ξεκινά τη σεζόν. Αν ο οδηγός αλλάξει ομάδα μετά από περισσότερους από έξι αγώνες, τότε οι νίκες που προέκυψαν με τη νέα ομάδα θα προστίθενται σε αυτούς που είχε με την αρχική ομάδα. Πρέπει να διεξαχθούν τουλάχιστον 16 αγώνες για να ισχύσουν τα στοιχήματα. Εξαιρούνται οι Σπριντ Αγώνες.

Όλα τα στοιχήματα ισχύουν, ανεξάρτητα από αλλαγές στις ομάδες. Πρέπει να διεξαχθούν τουλάχιστον 16 αγώνες για να ισχύσουν τα στοιχήματα.

Πρέπει να υπάρχει εξίσου μια περίοδος Αυτοκινήτου Ασφαλείας και Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας κατά τη διάρκεια του Αγώνα, ώστε το ''Ναι'' να θεωρείται ως νικητήρια επιλογή, με βάση τα κριτήρια διευθέτησης που αναγράφονται στην κάθε αγορά (παραπάνω).

Μια Περίοδος Αυτοκινήτου Ασφαλείας ορίζεται ως η ανάγκη για το Αυτοκίνητο Ασφαλείας να οδηγήσει μπροστά από το προπορευόμενο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου αγώνα. Αν ο αγώνας ξεκινήσει με Αυτοκίνητο Ασφαλείας, αυτό θα μετρά ως προς το τελικό αποτέλεσμα. Αν ο αγώνας τερματιστεί υπό συνθήκες Αυτοκινήτου Ασφαλείας, αλλά το αυτοκίνητο ασφαλείας δεν είχε χρόνο να περάσει μπροστά από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, αυτό θα μετρά επίσης ως προς το αποτέλεσμα. Οι περίοδοι Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας δεν υπολογίζονται.

Μια Περίοδος Αυτοκινήτου Ασφαλείας ορίζεται ως η ανάγκη για το Αυτοκίνητο Ασφαλείας να οδηγήσει μπροστά από το προπορευόμενο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου αγώνα. Αν ο αγώνας ξεκινήσει με Αυτοκίνητο Ασφαλείας, τότε όλα τα στοιχήματα για την αγορά Αυτοκινήτου Ασφαλείας θα διευθετούνται ως ΝΑΙ. Αν ο αγώνας τερματιστεί υπό συνθήκες αυτοκινήτου ασφαλείας, αλλά το αυτοκίνητο ασφαλείας δεν είχε χρόνο να περάσει μπροστά από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, αυτή ή αγορά θα διευθετείται ως ΝΑΙ. Οι περίοδοι Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας δεν υπολογίζονται.

Μια Περίοδος Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας ορίζεται ως η ανάγκη για όλα τα αυτοκίνητα να επιβραδύνουν σε ένα καθορισμένο όριο ταχύτητας ώστε να γίνει η πίστα ασφαλής για να συνεχιστεί ο αγώνας. Αντίθετα με τη διαδικασία του κανονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, κανένα πραγματικό αυτοκίνητο δεν θα βρίσκεται μπροστά από τα αυτοκίνητα στην πίστα, αλλά οι οδηγοί θα βλέπουν μηνύματα Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας (VSC) στην πίστα και θα επιβραδύνουν στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αν ο αγώνας ξεκινήσει ή τελειώσει υπό συνθήκες Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, αυτό θα μετρά ως προς το τελικό αποτέλεσμα. Οι περίοδοι κανονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας δεν μετρούν για τους σκοπούς αυτής της αγοράς.

Μια Περίοδος Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας ορίζεται ως η ανάγκη για όλα τα αυτοκίνητα να επιβραδύνουν σε ένα καθορισμένο όριο ταχύτητας ώστε να γίνει η πίστα ασφαλής για να συνεχιστεί ο αγώνας. Αντίθετα με τη διαδικασία του κανονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, κανένα πραγματικό αυτοκίνητο δεν θα βρίσκεται μπροστά από τα αυτοκίνητα στην πίστα, αλλά οι οδηγοί θα βλέπουν μηνύματα Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας (VSC) στην πίστα και θα επιβραδύνουν στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αν ο αγώνας ξεκινήσει ή ολοκληρωθεί με συνθήκες Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, η αγορά θα διευθετείται ως "Ναι". Οι περίοδοι κανονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας δεν μετρούν για τους σκοπούς αυτής της αγοράς.

Οι επιλεγμένοι οδηγοί πρέπει να έρθουν 1ος, 2ος και 3ος με την συγκεκριμένη σειρά. Αν τερματίσουν σε άλλες θέσεις ή αποχωρήσουν, τότε το στοίχημα είναι χαμένο. Η διευθέτηση βασίζεται στο αποτέλεσμα τη στιγμή της παρουσίασης στο βάθρο. Επακόλουθοι αποκλεισμοί δεν επηρεάζουν τα στοιχήματα. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Και οι τρεις οδηγοί πρέπει να τερματίσουν στις πρώτες τρεις θέσεις στον αγώνα. Αν τερματίσουν σε άλλες θέσεις ή αποχωρήσουν, τότε το στοίχημα είναι χαμένο. Η διευθέτηση βασίζεται στο αποτέλεσμα τη στιγμή της παρουσίασης στο βάθρο. Επακόλουθοι αποκλεισμοί δεν επηρεάζουν τα στοιχήματα. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Οι επιλεγμένοι οδηγοί πρέπει να έρθουν 1ος και 2ος με την συγκεκριμένη σειρά. Αν τερματίσουν σε άλλες θέσεις ή αποχωρήσουν, τότε το στοίχημα είναι χαμένο. Η διευθέτηση βασίζεται στο αποτέλεσμα τη στιγμή της παρουσίασης στο βάθρο. Επακόλουθοι αποκλεισμοί δεν επηρεάζουν τα στοιχήματα. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Και οι δύο οδηγοί πρέπει να τερματίσουν στις πρώτες δύο θέσεις στον αγώνα. Αν τερματίσουν σε άλλες θέσεις ή αποχωρήσουν, τότε το στοίχημα είναι χαμένο. Βασίζεται στο αποτέλεσμα κατά την παρουσίαση του βάρθρου. Επακόλουθοι αποκλεισμοί δεν επηρεάζουν τα στοιχήματα. Αν ένας οδηγός δεν είναι σε θέση να ξεκινήσει στο γύρο προθέρμανσης, τα στοιχήματα για αυτό τον οδηγό θα είναι άκυρα.

Προβλέψτε το πρώτο Γκραν πρι στο οποίο ο συγκεκριμένος οδηγός Θα Τερματίσει στο Βάθρο / Θα Τερματίσει στους Πόντους / Θα Κερδίσει τον Αγώνα / Δε Θα Τερματίσει στο Βάθρο. Όλοι οι αγώνες πρέπει να διεξαχθούν με τη συγκεκριμένη σειρά. Ο συγκεκριμένος οδηγός πρέπει να συμμετέχει στα προκριματικά για να ισχύουν τα στοιχήματα. Ο συγκεκριμένος οδηγός δεν χρειάζεται να τερματίσει στον αγώνα για να ισχύουν τα στοιχήματα.

Το αποτέλεσμα για τη διευθέτηση είναι εκείνο της στιγμής της παρουσίασης του βάθρου. Επακόλουθες ακυρώσεις και/ή ενστάσεις δεν θα επηρεάζουν τα στοιχήματα.

Προβλέψτε αν ένας οδηγός θα είναι ο γρηγορότερος και στα τρία σκέλη των προκριματικών.

Η διευθέτηση θα βασίζεται στην τελική θέση του οδηγού στην επίσημη κατάταξη της FIA, κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου και της θέσης εκκίνησης του οδηγού κατά την έναρξη του αγώνα. Για να λάβει θέση τερματισμού, ο οδηγός πρέπει να πάρει κατάταξη σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIA. Κάθε στοίχημα σε ένα οδηγό ο οποίος αναφέρεται ότι έχει εγκαταλείψει σύμφωνα με την επίσημη κατάταξη της FIA και δεν του έχει αποδοθεί μια θέση τερματισμού, λαμβάνεται ως χαμένο. Οποιοσδήποτε οδηγός δεν ξεκινήσει στον αγώνα από την καθορισμένη θέση του εκκίνησης, συμπεριλαμβανομένων των pit, θα θεωρείται άκυρος.

Αν και οι δύο οδηγοί αποτύχουν να ολοκληρώσουν την κούρσα, τότε ο οδηγός που έχει ολοκληρώσει τους περισσότερους γύρους θα θεωρηθεί νικητής. Αν αποχωρήσουν και οι δύο οδηγοί στον ίδιο γύρο, τότε τα στοιχήματα διευθετούνται με βάση την επίσημη κατάταξη, κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Οδηγοί που έχουν συμπληρώσει το 90% ή περισσότερο του αριθμού γύρων που έχει συμπληρώσει ο νικητής (με στρογγυλοποίηση προς τα κάτω) θεωρούνται καταταγμένοι σύμφωνα με την επίσημη κατάταξη της FIA τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Όλοι οι οδηγοί που ξεκινούν το γύρο προθέρμανσης, θεωρούνται συμμετέχοντες. Οι θέσεις στο βάθρο θα χρησιμοποιούνται για να καθορίσουν τις πρώτες τρεις θέσεις για σκοπούς στοιχηματισμού.

Το αποτέλεσμα θα καθορίζεται σύμφωνα με τους συνολικούς βαθμούς και των δύο οδηγών σε μία ομάδα κατασκευαστών. Ισχύουν κανόνες dead heat.

Τα στοιχήματα ισχύουν ανεξάρτητα από τις ατομικές αποχωρήσεις. Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα της FIA τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Ο νικητής είναι ο οδηγός με την υψηλότερη θέση κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου. Αν όλοι οι οδηγοί στο γκρουπ αποτύχουν να πάρουν κατάταξη, τότε ο οδηγός που έχει ολοκληρώσει τους περισσότερους γύρους θα θεωρηθεί νικητής. Αν όλοι οι οδηγοί στο γκρουπ αποτύχουν να πάρουν κατάταξη, και δύο ή περισσότεροι οδηγοί εγκαταλείψουν στον ίδιο γύρο, τότε ισχύουν κανόνες dead heat. Οι οδηγοί ομαδοποιούνται σε γκρουπ μόνο για σκοπούς στοιχηματισμού. Για μη-συμμετέχοντες, δεν ισχύουν τα στοιχήματα - Παρακρατήσεις σύμφωνα με τον Κανόνα 4 (Παρακρατήσεις) θα εφαρμόζονται. Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα της FIA τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Ο οδηγός του οποίου το αυτοκίνητο έχει την πιο μπροστινή θέση εκκίνησης κατά την έναρξη του αγώνα (την pole position) θεωρείται ως προπορευόμενος στον αγώνα. Επιπλέον, μετά την εκκίνηση της κούρσας, οποιοσδήποτε οδηγός ολοκληρώνει έναν γύρο όντας στην πρώτη θέση, μετρά ως προπορευόμενος στον αγώνα. Τα επίσημα αποτελέσματα της FIA κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου για την κούρσα, θα χρησιμοποιούνται.

Τα στοιχήματα θα διευθετηθούν σύμφωνα με τους συνολικούς πόντους και των δύο οδηγών σε μία ομάδα κατασκευαστών.

Προβλέψτε εάν ένας οδηγός θα είναι ο ταχύτερος που προκρίθηκε, θα καταγράψει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, θα προηγείται σε κάθε γύρο του αγώνα και θα κερδίσει το κατονομαζόμενο Γκραν Πρι.

Όλοι οι οδηγοί που ξεκινούν στο γύρο προθέρμανσης, θεωρούνται συμμετέχοντες. Ο νικητής καθορίζεται από το αποτέλεσμα της επίσημης Ψηφοφορίας για τον Οδηγό της Ημέρας, όπως ανακοινώνεται μετά τον συγκεκριμένο αγώνα.

Το αποτέλεσμα θα καθορίζεται από τον αριθμό βαθμών που συγκεντρώνονται από τους δύο κατονομαζόμενους οδηγούς για έναν συγκεκριμένο αγώνα μετά την προσθήκη του χάντικαπ.

Το χάντικαπ του κάθε οδηγού εφαρμόζεται στο χρόνο του στον αγώνα. Ο οδηγός με τον καλύτερο χρόνο στον αγώνα μετά τον υπολογισμό του χάντικαπ, λαμβάνεται ως νικητής για αυτή την αγορά. Ο προπορευόμενος πρέπει να συμπληρώσει 40 γύρους για να ισχύσουν τα στοιχήματα. Τα στοιχήματα ισχύουν ανεξάρτητα από τις ατομικές αποχωρήσεις. Τα στοιχήματα σε οδηγό που δεν έχει τερματίσει τον αγώνα, ή που έχει καταταγεί τουλάχιστον 1 γύρο πίσω από το νικητή, είναι χαμένα. Ισχύουν κανόνες dead heat.

Όλοι οι αγώνες πρέπει να διεξαχθούν με τη συγκεκριμένη σειρά, διαφορετικά τα στοιχήματα είναι άκυρα. Ο συγκεκριμένος οδηγός πρέπει να συμμετέχει στα προκριματικά για να ισχύουν τα στοιχήματα.

Αν και οι δύο οδηγοί αποτύχουν να ολοκληρώσουν την κούρσα, τότε ο οδηγός που έχει ολοκληρώσει τους περισσότερους γύρους θα θεωρηθεί νικητής. Αν αποχωρήσουν και οι δύο οδηγοί στον ίδιο γύρο, τότε τα στοιχήματα διευθετούνται με βάση την επίσημη κατάταξη, κατά τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση την επίσημη κατάταξη τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση την ομάδα με το καλύτερα πλασαρισμένο αυτοκίνητο στην επίσημη κατάταξη της FIA τη στιγμή τη παρουσίασης του βάθρου. Αν καμία ομάδα δεν έχει ένα αυτοκίνητο που έχει πάρει κατάταξη, τότε η ομάδα με το αυτοκίνητο που ολοκλήρωσε τους περισσότερους γύρους, θα είναι η νικήτρια. Αν καμία ομάδα δεν έχει ένα αυτοκίνητο που έχει πάρει κατάταξη, και τα καλύτερα αυτοκίνητα από τις δύο ομάδες έχουν ολοκληρώσει ίσο αριθμό γύρων, όλα τα στοιχήματα θα είναι άκυρα. Αν τουλάχιστον μία από τις δύο ομάδες ξεκινήσει με λιγότερους από δύο οδηγούς, όλα τα στοιχήματα θα είναι άκυρα.

Τα στοιχήματα θα διευθετούνται με βάση το επίσημο αποτέλεσμα της FIA τη στιγμή της παρουσίασης του βάθρου.

Όλα τα αυτοκίνητα θα θεωρούνται ως συμμετέχοντες. Οι θέσεις στο βάθρο θα χρησιμοποιούνται για να καθορίσουν τις πρώτες τρεις θέσεις για σκοπούς στοιχηματισμού.

Το αποτέλεσμα θα καθορίζεται από τον αριθμό βαθμών που συγκεντρώνονται από τους δύο κατονομαζόμενους οδηγούς για έναν συγκεκριμένο αγώνα μετά την προσθήκη του χάντικαπ.